产业生态建设上★★■◆，广汽集团通过研发、零部件、商贸与出行、能源及生态、国际化、投资与金融等七个板块协力发展，修炼内功；立足湾区◆◆★★★■、着眼全球，拓展政产学研用各路朋友圈★■■◆◆■，营造共生共荣发展好生态，强化外功★★◆★。
做强自主品牌则是广汽集团实现高质量发展的基础支撑和必由之路。冯兴亚认为，传祺与埃安★◆■、昊铂要抓住自主品牌崛起的历史性机遇，扛起稳增长大旗，以“自主强”带动和促进■◆■■★“合资稳”★■。2025年广汽自主品牌将通过明星爆款车型凯发娱入囗网在哪呢◆★？★★，带动自主品牌全年销量跨越百万辆大关，并挑战实现大自主盈亏平衡◆★■◆◆★。
以科技创新引领，聚焦■◆■★★“技术创新”“产品创新◆■★”“产业创新■◆★”并持续深化★★，这也是
2025年，冯兴亚正式出任广汽集团党委书记、董事长■■★◆■■，成为广汽集团掌舵人★◆■◆★。
冯兴亚表示，打造自主可控的产业链十分必要■■◆★★◆，坚持以客户为中心、聚焦提升全生命周期客户体验、创新用户生态也是2025年企业发展不可忽视的一环■■。
“2025年★◆，广汽将推出7款全新车型，覆盖培育新质生产力★■◆◆，推动中国汽车产业高质量发展的同时，也能为全球绿色转型贡献‘广汽方案’。”冯兴亚对新京报贝壳财经记者说。
冯兴亚认为，目前存在动力电池相关现行法规位阶较低◆★★、现有利用回收产能明显过剩◆■■◆、企业质量良莠不齐等问题，希望尽快出台专项法规标准★◆★■■、加快产业规划优化产能布局■★★★◆◆、完善监管措施推动规范运营■■◆◆★★。
广汽集团早在2019年就启动了动力电池回收项目，2024年在利用领域再进一步■◆◆，宣布设立广汽能源生态科技有限公司，投资49★◆★◆.6亿元用于构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态■■。
按照广汽集团的计划，2027年争取实现自主品牌占集团总销量60%以上■■★★，挑战自主品牌销量200万辆。到2027年，自主品牌预计推出22款全新车型■◆■，覆盖纯电◆■、增程、插混等所有主流新能源动力形式■◆◆■。
作为出身基层◆■、稳健可靠的汽车行业老兵，冯兴亚将带着广汽集团走向更广阔的未来。
在电动汽车产业与载人电动垂直起降航空器产业融合发展方面，冯兴亚也给出了自己的见解◆■◆。他认为★★■，电动垂直起降航空器（eVTOL）是的重要载体★★◆★◆，也是我国战略性新兴产业之一★■■◆◆，希望通过集群发展、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化★■◆◆★，推动电动垂直起降航空器与电车产业融合，促进高质量发展。
在促进人形产业发展方面，他提出人形发展处于“国外领先◆■★★◆，国内追赶”的阶段，产业加快发展刻不容缓，希望加快政策规划、推动核心技术突破、加快示范应用进程多措并举加速推广◆■★■■。
据了解★■★■★◆，在广汽集团旗下子品牌的产品中，就有广汽传祺的E9电动福祉版和广汽丰田的赛那福祉版等系列产品。
针对可持续发展与企业社会责任★★★■，冯兴亚此次也对汽车产业中动力的回收和无障碍汽车的推广普及表示关注。
合资品牌曾经是中国汽车产业发展中重要的支撑，广汽集团目前有广汽本田和广汽丰田两家合资公司，在冯兴亚看来★◆◆★★，两家企业在广汽集团高质量发展中的作用举足轻重。
他指出★★◆■◆，广汽本田要推进“蕴新智远”战略转型计划◆★★◆◆■，加快智能电动化转型。广汽丰田要扎实推进“聚变2030■■◆■”战略实施，紧扣三年内重回百万台的目标■◆◆★■，从产品◆■、经营、体制等多个维度谋划构造改革。
无障碍汽车是保障特殊群体出行的关键工具，但现有无障碍汽车数量少、开发成本高★◆■★★◆、改装难■■◆，数量与需求量完全不匹配。截至2023年末凯发娱入囗网在哪呢？，国内无障碍汽车总销量仅1000多辆，远远无法满足过亿特殊群体的出行需求。
深入落实新质生产力发展要求，推进现代化产业体系建设，是冯兴亚今年两会关注的重要方向。
他面临的是中国汽车市场重大变革◆★◆★◆★：合资企业转型需加速、自主品牌需加强创新、企业对产业链上下游的掌控能力也需持续提升★★■。他会交出什么样的答卷呢？
为此，冯兴亚希望出台相应的政策支持无障碍车产业发展◆■◆■★，放宽合法改装范围，健全配套服务体系，加快无障碍汽车的推广普及，为特殊群体创造更好生活条件。
冯兴亚表示■◆■★■■，广汽集团今年的工作重点是稳合资★◆★◆★、强自主★◆◆■◆★、拓生态■◆★，在加速推动合资转型、聚焦自主品牌创新突破、实现汽车生态的全面建设方面积极投入，为三年“番禺行动★◆■■”在2025年开个好头■■◆。
广汽集团还积极践行绿色低碳承诺、投身救灾与公益事业，并规划在2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和◆★◆。
作为全球汽车品牌，广汽集团已在人形机器人赛道扎根多年。企业第三代具身智能GoMate于2024年底发布◆★■，搭载了行业首创的可变轮足结构，具有极强的环境适应性和丰富的应用场景。也借此入选了国际知名投行摩根士丹利发布的全球百强榜单。
动力是新能源汽车产业可持续发展的关键环节★★■，一批运行了5-8年的动力电池正迎来大规模退役期，如何更好地对动力电池进行回收利用★◆，是汽车产业链的新课题。
